Di standarda barkirinê de, şarjkirin di moda bi navê "mode" de tê dabeş kirin, û ev yek, di nav tiştên din de, asta tedbîrên ewlehiyê di dema barkirinê de diyar dike.
Moda barkirinê - MODE - bi kurtî di derheqê ewlehiyê de di dema barkirinê de tiştek dibêje.Di Îngilîzî de ji van re modên barkirinê têne gotin, û navnîşan ji hêla Komîsyona Elektroteknîkî ya Navneteweyî ve di binê standarda IEC 62196 de têne dayîn. Ev asta ewlehiyê û sêwirana teknîkî ya barkirinê diyar dikin.
Mode 1 - Ji hêla otomobîlên elektrîkê yên nûjen ve nayê bikar anîn
Ev heqê herî hindik ewledar e, û pêdivî ye ku bikarhêner li ser lêçûn û faktorên xetereyê yên ku di lîstikê de têne xuyang kirin hebe.Otomobîlên elektrîkê yên nûjen, bi guheztina Tîpa 1 an Tîpa 2, vê moda barkirinê bikar neynin.
Moda 1 tê wateya barkirina normal an hêdî ji soketên asayî yên wekî celebê Schuko, ku li Norwêcê soketa meya malê ya asayî ye.Girêdanên pîşesaziyê (CEE) jî dikarin werin bikar anîn, ango girêdanên şîn an sor ên dor.Li vir otomobîl rasterast bi kabloyek pasîf ve bêyî fonksiyonên ewlehiyê yên çêkirî bi sermayê ve girêdayî ye.
Li Norwêcê, ev şarjkirina pêwendiya 1-qonaxê 230V û pêwendiya 3-qonaxê 400V bi heyama barkirinê heya 16A-yê vedihewîne.Pêdivî ye ku girêdan û kablo her gav bi erdê ve bin.
Mode 2 - Barkirina hêdî an barkirina acîl
Ji bo barkirina Mode 2, girêdanên standard jî têne bikar anîn, lê ew bi kabloyek barkirinê ya ku nîv-aktîf e tê barkirin.Ev tê vê wateyê ku kabloya barkirinê xwedan fonksiyonên ewlehiyê yên hundurîn e ku bi qismî xetereyên ku di dema barkirinê de çêdibin hildibijêre.Kabloya barkirinê ya bi soket û "draft" ku bi hemî otomobîlên elektrîkî yên nû û hîbrîdên pêvekirî re tê, kabloyek barkirinê ya Mode 2 ye.Ji vê re bi gelemperî kabloyek barkirinê ya acîl tê gotin û tê armanc kirin ku dema ku çareseriyek şarjê ya çêtir peyda nebe were bikar anîn.Ger girêdana ku tê bikar anîn hewcedariyên Standardê (NEK400) bicîh bîne, kablo dikare ji bo barkirina birêkûpêk jî were bikar anîn.Ev wekî çareseriyek bêkêmasî ji bo barkirina birêkûpêk nayê pêşniyar kirin.Li vir hûn dikarin li ser barkirina ewle ya gerîdeyek elektrîkî bixwînin.
Li Norwêcê, Mode 2 şarjkirina pêwendiya 1-qonaxê 230V û pêwendiya 3-qonaxê 400V bi heyama barkirinê heya 32A ve digire.Pêdivî ye ku girêdan û kablo her gav bi erdê ve bin.
Mode 3 - Barkirina normal bi stasyona şarjê ya sabît
Moda 3 hem şarjkirina hêdî û hem jî zûtir vedihewîne.Dûv re fonksiyonên kontrol û ewlehiyê yên di bin Mode 2 de di soketek barkirinê ya taybetî ya ji bo otomobîlên elektrîkê de, ku wekî qereqola barkirinê jî tê zanîn, têne yek kirin.Di navbera gerîdeyê û stasyona şarjê de pêwendiyek heye ku piştrast dike ku otomobîl pir hêz nakişîne, û heya ku her tişt amade nebe voltaj ne li kabloya barkirinê û ne jî li otomobîlê nayê sepandin.
Ev pêdivî bi karanîna girêdanên barkirinê yên taybetî hewce dike.Li qereqola barkirinê, ku kabloyek sabît tune ye, divê girêdanek Tîpa 2 hebe.Li ser otomobîlê ew Tîpa 1 an Tîpa 2 ye. Li vir li ser du celebên têkiliyê bêtir bixwînin.
Ger qereqola barkirinê ji bo vê yekê were amadekirin, moda 3 jî çareseriyên xaniyê jîr dike.Dûv re li gorî mezaxtina hêzê ya din a li malê, heyama barkirinê dikare were bilind kirin û daxistin.Her weha şarjkirin dikare heta dema rojê ku elektrîk herî erzan e were paşxistin.
Mode 4 - Barkirina Bilez
Ev şarjkirina bilez a DC-ê bi teknolojiya barkirinê ya taybetî, wek CCS (ku jê re Combo jî tê gotin) û çareseriya CHAdeMO ye.Dûv re şarjker di stasyona barkirinê de cîh digire ku xwedan rastkerek e ku rasterê (DC) diafirîne ku rasterast diçe pîlê.Di navbera gerîdeya elektrîkê û xala barkirinê de pêwendiyek heye da ku şarjê kontrol bike, û di herikên bilind de ewlehiya têr peyda bike.
Dema şandinê: Gulan-17-2021