236 700 wesayitên pêvekirî di 3 çaryekên ewil ên 2019-an de hatin radest kirin, li gorî Q1-Q3 ya 2018-an tenê %2 zêde bû. Tevlî encama Cotmehê, 23 200 yekîne, ku ji Cotmeha 2018-an 33% kêmtir bû. sektora niha berevajî ji bo sala.Meyla neyînî pir îhtîmal e ku ji bo mayî ya sala 2019 û nîvê yekem a 2020 bimîne. Wêneya reş ji ber gelek faktoran pêk tê.Pêşîn, hejmar bi heyama H2-2018-ê re, dema ku Tesla li ser hemî daxwaziya pendê ya Model-3 radest kir.Firotan tenê li DY û Kanada bûn;hinardekirina bazarên din berî Q1 ya 2019-an dest pê nekir.
Çavdêriya duyemîn ev e ku gelek OEM-ê di sala 2019-an de kêmtir pêvek firot ku wan sala borî kir.Digel ku îtxalatorên Ewropî rêz girtibûn, firotana pêvek ji hêla Big-3 ve 28% kêm bû, heya nuha û marqeyên Japonî 22% winda kirin.Marqeyên Amerîkî û Japonî ji sedî 44% rsp 38% ji firotana wesayîtên sivik ên Dewletên Yekbûyî radiwestin, lê îsal tenê pêvekek nû pêşkêş kirin, Subaru Crosstrack PHEV.Firotana Tesla ji sedî 9% heya roja îro ye û ji sedî 55% ji qebareya pêvekêşanê ya li Dewletên Yekbûyî radiweste.Bi hejmartina tenê BEV-an, pişka Tesla% 76 e.
Hêviya me ya salê bi tevahî 337 oo yekîneyên firotana BEV+PHEV e, 74% ji wan elektrîkê paqij e.Li gorî sala 2018'an rêjeya kêmbûnê %6 e.Ji bo 2020, hilberîneran zêdetirî 20 navnîşên BEV û PHEV yên nû ragihandine, piraniya wan PHEV ji markayên Ewropî ne.Lêbelê, firoşkarên mezin ên nû dê ji Tesla û Ford bin.Model-Y û Mach-E dikevin beşa pir populer a kompakt/mezinahiya navîn, ji hêla mezinahî, biha û taybetmendiyê ve pir nêzîk in.Pêşbaziya hatî dayîn di bazara EV-ê ya salên pêş de û bi pir baldarî û daxwaz.
Zêdetir windahiyên ji qezencan
Nexşe firotana pêvekêşana sê mehane ya Dewletên Yekbûyî yên 2019-an li gorî sala borî berhev dike.Q4 ya 2019 texmînên me ne.Firotana Tesla ji bo nîvê 2-ê ya 2019-an kêm e ji ber ku ew bi serdema 2018-an re berhev dikin dema ku hemî radestkirina Model-3 li Amerîkaya Bakur daxwaz û paşverû vedihewand.Hêjmarên Tesla yên ji bo salê dê hîn jî bi qasî 9% ji sala 2018-an zêdetir be. Firotana YTD ya OEM-ê ji bilî Tesla-yê bi sala çûyî re wêneyek reştir derdixe holê: kêmbûnek hevbeş ji %16.
Hyundai-Kia (Kona EV ya nû), Volkswagen (e-Golf, Audi e-tron quattro ya nû), Daimler (Merc. GLC) û Jaguar i-Pace bi dest xistin, hemî yên din windahiyên giran dan.Firotana Nissan Leaf qels dimîne, guhertoya nû ya 62 kWh biha ye û hîn jî bê sarbûna bataryayê ya herî pêşkeftî ye.GM Volt avêt û di Q2 de gihîşt 200 000 sînorê yekîneyê, tenê nîvê 7500 $ krediya baca EV ya federal di Q4 de wergirt.Ford ji Focus EV û C-Max PHEV-a hêdî-hêdî difroşe berda û bi Fusion PHEV-a pîr re ma.Toyota ji bilî Prius PHEV-a 3-salî tiştek pêşkêşî nake, Honda Clarity PHEV di paşketinê de ye.BMW hîn jî li Dewletên Yekbûyî ji bo 330e û X5 PHEV-ên şûna wan kêm e.
Boom û Downturn
Dîroka firotana pêvekê ya DY berê kêmbûnek demkî hebû û, mîna sala 2019-an, ew bi peydakirinê ve girêdayî bû: Toyota nifşa 1-emîn Prius PHEV bêyî ku cîgir amade be ji holê rakir û GM-ê di dema guheztina nifşa 2-mîn Volt de hêjmar winda kir. .
2018 xwedan mezinbûnek awarte bû û hema hema hemî ji hêla yek têketinek nû ve, Tesla Model-3, hate afirandin.Gihîştina mezinbûna 2017-18-an ji bo salek din ne gengaz e.Tesla sala borî 140 000 Model-3 li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê radest kir û hinardekirin tenê ji Kanada re bû.Îsal, radestkirina Model-3 li Dewletên Yekbûyî dê bi 15-20 000 yekîneyên din zêde bibe, lê ew windahiyên qebareya navnîşên din, pîr û rawestandî telafî nakin.
Bandora heyî nebûna bijartin û nebûna nûçeyan e, nemaze ji Big-3 û OEM-a Japonî, ku îsal ji sedî 82-ê firoştina wesayîta sivik radiweste.Rewş dê di sala 2020-an de pir biguhezîne, bi zêdebûna bingehîn a berfireh ji modelên nû yên bi potansiyela firotanê ya bilind.
Dema şandinê: Jan-20-2021