Nirxa navîn a barkirina gerîdeyek elektrîkê bi karanîna xalek barkirina bilez a gelemperî ji meha Îlonê û vir ve ji pêncan zêdetir zêde bûye, RAC îdîa dike.Rêxistina motorê dest bi însiyatîfek nû ya Charge Watch kiriye da ku bihayê barkirinê li seranserê Keyaniya Yekbûyî bişopîne û xerîdaran li ser lêçûna zêdekirina gerîdeya xweya elektrîkê agahdar bike.
Li gorî daneyan, bihaya navînî ya barkirina li ser bingehê ne-abonetî li ser şarjkerek bilez a ku ji hêla gelemperî ve tê gihîştinê li Brîtanyaya Mezin ji meha Îlonê û vir ve gihîştiye 44,55 p / kîlovat demjimêr (kWh).Ew ji sedî 21 zêdebûnek e, ango 7,81 p/kWh, û ev tê vê wateyê ku lêçûna navînî ya barkirina bilez a ji sedî 80-ê ji bo bateriyek 64 kWh ji meha Îlonê û vir ve 4 £ zêde bûye.
Hêjmarên Charge Watch her weha destnîşan dikin ku ew naha bi navînî 10 p per mîlî lêçûn dike ku bi şarjkerek bilez ve were barkirin, ji 8 p per mîlî Îlona borî.Lêbelê, tevî zêdebûnê, ew hîn jî ji nîvê lêçûna dagirtina otomobîlek bi benzînê kêmtir e, ku naha bi navînî 19 p/mile mesref dike – ji 15 p/milê di Îlonê de.Dagirtina gerîdeya bi mazotê hê bihatir e, bi lêçûnek mîlê hema hema 21 p.
Tê gotin, lêçûna şarjkirina li şarjkerên herî bi hêz ên bi hilbera 100 kW an zêdetir zêdetir e, her çend hîn jî ji dagirtina sotemeniya fosîl erzantir e.Bi bihayek navînî 50,97 p/kWh, şarjkirina bataryayek 64 kWh ji sedî 80 niha 26,10 £ lê dibe.Ew 48 £ erzantir e ji dagirtina otomobîlek bi benzînê di heman astê de, lê otomobîlek benzînê ya tîpîk dê ji bo wî pereyî bêtir mîl bikişîne.
Li gorî RAC, zêdebûna bihayan bi zêdebûna lêçûnên elektrîkê, ku ji ber zêdebûna bihayê gazê bûye sedema rave dike.Digel rêjeyek berbiçav a elektrîka Keyaniya Yekbûyî ya ku ji hêla santralên gazê ve tê hilberandin, duqatek lêçûna gazê di navbera Îlona 2021-an û dawiya Adara 2022-an de dît ku bihayê elektrîkê di heman heyamê de ji sedî 65 zêde bû.
Berdevkê RAC Simon Williams got, "Çawa ku nirxê ku ajokarên otombîlên benzîn û mazotê didin da ku li pompeyan tijî bikin ji ber guheztinên nirxê neftê yên cîhanî tê rêve kirin, yên di otomobîlên elektrîkê de jî ji bihayê gaz û elektrîkê bandor dibin," got."Lê her çend şofêrên otomobîlên elektrîkê ji nirxê roketî yê enerjiya pirfirotanê bêpar nebin - bi taybetî gazê, ku di encamê de lêçûna elektrîkê diyar dike - guman tune ku şarjkirina EV-ê hîn jî li gorî dagirtina benzînê nirxek hêja ji bo dravê temsîl dike. an jî mazotê mazotê."
"Bê guman, analîza me destnîşan dike ku cihên herî bilez ên barkirinê di heman demê de yên herî biha ne digel şarjkerên ultra-lezgîn ku bi navînî ji sedî 14 bêtir lêçûn in ji şarjkerên bilez.Ji bo ajokarên bi lez, an rêwîtiya dûr û dirêj, dayîna vê prîmê dibe ku hêja be bi şarjkerên pir bilez ên ku dikarin hema hema bi tevahî di nav çend hûrdeman de battera otomobîlek elektrîkî dagîr bikin.
"Wê gotinê, awayê herî erzan a şarjkirina gerîdeya elektrîkê ne li şarjkerek giştî ye - ew ji malê ye, ku rêjeyên elektrîkê yên şevekê dikarin ji hevpîşeyên şarjkerên wan ên gelemperî pir kêmtir bin."
Dema şandinê: Tîrmeh-19-2022