RAC îdîa dike ku ji meha Îlonê vir ve bihayê navînî yê şarjkirina otomobîlek elektrîkê bi karanîna xalek şarjkirina bilez a giştî ji pêncan yekê zêdetir zêde bûye. Rêxistina otomobîlan destpêşxeriyek nû ya Charge Watch daye destpêkirin da ku bihayê şarjkirinê li seranserê Keyaniya Yekbûyî bişopîne û xerîdaran li ser lêçûna şarjkirina otomobîla xwe ya elektrîkê agahdar bike.
Li gorî daneyan, bihayê navînî yê şarjkirina bi rêbaza "pay-as-you-go" bê abonetî li şarjkerek bilez a giştî li Brîtanyaya Mezin ji Îlonê ve gihîştiye 44.55p serê kîlowat-saetê (kWh). Ev zêdebûnek ji sedî 21 e, an jî 7.81p serê kWh, û ev tê vê wateyê ku lêçûna navînî ya şarjkirina bilez a ji sedî 80 ji bo bataryayek 64 kWh ji Îlonê ve bi 4 £ zêde bûye.
Hejmarên Charge Watch her wiha nîşan didin ku niha bi navînî 10p serê mîlê şarjkirina bi şarjkerek bilez lêçûn e, ku ji 8p serê mîlê di Îlona borî de zêdetir bû. Lêbelê, tevî zêdebûnê, ew hîn jî ji nîvê lêçûna dagirtina otomobîlek bi benzîn kêmtir e, ku niha bi navînî 19p serê mîlê lêçûn e - ji 15p serê mîlê di Îlonê de zêdetir. Dagirtina otomobîlek bi mazotê hîn bihatir e, bi lêçûna serê mîlê hema hema 21p.
Digel vê yekê, lêçûna şarjkirina li şarjkerên herî bihêz ên bi derana 100 kW an jî zêdetir bilindtir e, her çend hîn jî ji dagirtina bi sotemeniya fosîl erzantir be jî. Bi bihayek navînî 50.97p serê kWh, şarjkirina bataryayek 64 kWh heta ji sedî 80 niha 26.10 £ ye. Ev 48 £ ji dagirtina otomobîlek bi benzîn heta heman astê erzantir e, lê otomobîlek benzînê ya tîpîk dê bi wî pereyî bêtir kîlometreyan biçe.
Li gorî RAC, zêdebûna bihayan bi zêdebûna lêçûna elektrîkê ve tê ravekirin, ku ev yek ji ber zêdebûna bihayê gazê ye. Ji ber ku rêjeyek berbiçav a elektrîka Keyaniya Yekbûyî ji santralên elektrîkê yên bi gazê dixebitin tê hilberandin, du qat zêdebûna lêçûna gazê di navbera Îlona 2021 û dawiya Adara 2022an de bû sedema zêdebûna bihayên elektrîkê ji sedî 65 di heman heyamê de.
Berdevkê RAC Simon Williams got, "Çawa ku buhayê ku şofêrên benzîn û mazotê didin ji bo tijîkirina benzînê li pompeyan ji hêla guherînên buhayê petrola cîhanî ve tê destnîşankirin, yên ku di otomobîlên elektrîkê de ne ji hêla bihayên benzîn û elektrîkê ve bandor dibin." "Lê her çend şofêrên otomobîlên elektrîkê dibe ku ji bihayê bilind ê enerjiya firotanê - bi taybetî benzîn, ku di encamê de lêçûna elektrîkê diyar dike - ne parastî bin jî, guman tune ku şarjkirina EV-ê hîn jî nirxek pir baş temsîl dike li gorî tijîkirina otomobîlek benzîn an mazotê."
"Ne ecêb e ku analîza me nîşan dide ku cihên herî bilez ji bo şarjkirinê di heman demê de yên herî biha ne, bi navînî lêçûna şarjkerên ultra-lez ji şarjkerên bilez ji sedî 14 zêdetir e. Ji bo ajokarên ku bi lez û bez diçin, an jî ji bo mesafeyek dirêj rêwîtiyê dikin, dayîna vê prîmê dibe ku hêja be ji ber ku şarjkerên herî bilez dikarin di çend hûrdeman de hema hema bi tevahî bataryaya otomobîlek elektrîkê tijî bikin."
"Digel vê yekê, awayê herî erzan ê şarjkirina otomobîlek elektrîkê ne li şarjkerek giştî ye - ew ji malê ye, ku rêjeyên elektrîkê yên şevê dikarin ji yên hevtayên şarjkerên giştî pir kêmtir bin."
Dema weşandinê: 19ê Tîrmehê-2022