Ji bo piştgirîkirina 5,7 mîlyon û 7,4 mîlyon wesayîtên elektrîkê yên li Elmanyayê, ku beşek bazarê ji% 35 heta 50% ji firotina wesayîtên rêwiyan temsîl dike, dê heya 2025-an 180,000 heya 200,000 şarjên gelemperî hewce bike, û bi tevahî 448,000 heya 565,000 şarjker dê hewce bike. 2030. Karkerên ku heya 2018-an hatine saz kirin 12% heya 13% ji hewcedariyên barkirinê yên 2025, û 4% heya 5% ji hewcedariyên barkirinê yên 2030 temsîl dikin.Van hewcedariyên pêşbînîkirî bi qasî nîvê armanca ragihandina Almanyayê ya 1 mîlyon şarjkerên gelemperî ne heya 2030-an, her çend ji armancên hukûmetê kêmtir wesayîtan be.
Deverên dewlemend ên xwedî bilindtirîn û deverên metropolan valahiya barkirinê ya herî mezin nîşan didin.Deverên dewlemend ên ku niha piraniya wesayitên elektrîkê lê têne kirêkirin an têne firotin, zêdebûna herî mezin a hewcedariya barkirinê nîşan didin.Li deverên kêm dewlemend, hewcedariya zêde dê deverên dewlemend neynik bike ji ber ku otomobîlên elektrîkê berbi bazara duyemîn diçin.Kêmbûna dravdana malê li deverên metropolan jî dibe sedema zêdebûna hewcedariyê.Tevî ku piraniya deverên metropolan meyla wan heye ku ji deverên ne-metropolitan xwedan valahiyek barkirinê mezintir e, hewcedarî li deverên gundewarî yên kêm dewlemend mezin dimîne, ku dê hewceyê gihîştina wekhev a elektrîkê hewce bike.
Ji ber ku sûk mezin dibe, bêtir wesayît dikarin ji bo barkerê piştgirî bibin.Analîz proje dike ku rêjeya wesayîtên elektrîkê ji bo barkerê leza normal dê ji neh di 2018-an de bibe 14 di 2030-an de. Wesayîtên elektrîkî yên bataryayê (BEV) ji bo barkera bilez a DC dê ji 80 BEV-ê her şarjkerek bilez zêde bibe ji zêdetirî 220 wesayitan her bargerek bilez.Meylên têkildar di vê demê de kêmbûnek bendewar a hebûna şarjkirina malê vedihewîne ji ber ku bêtir wesayitên elektrîkî yên ku bêyî parkkirina şevê li derveyî kolanê ne, karanîna çêtir şarjkerên gelemperî, û zêdebûna leza barkirinê ne.
Dema şandinê: Avrêl-20-2021