Şarjêra EV di şert û mercên dijwar de tê ceribandin

Şarjêra EV di şert û mercên dijwar de tê ceribandin

Green EV Charger Cell prototîpa şarjkera xwe ya mobîl a EV ya herî dawî ji bo otomobîlên elektrîkê dişîne rêwîtiyek du hefteyan li seranserê Bakurê Ewropayê. Mobîlîteya elektrîkê, binesaziya şarjkirinê û karanîna enerjiyên nûjenkirî li welatên cuda dê li ser dûriyek ji 6,000 kîlometreyan zêdetir werin belgekirin.

EV Charger li seranserê welatên Nordîk rêwîtiyê dike
Di 18ê Sibata 2022an de, rojnamevanên ji Polonyayê bi otomobîleke elektrîkî ber bi Bakurê Ewropayê ve çûn. Di vê rêwîtiya du hefteyan de, ku dûrahiya wê ji 6,000 km zêdetir e, ew dixwazin pêşketinên di pêşxistina mobîlîteya elektrîkî, binesaziya şarjkirinê û karanîna enerjiyên nûjenkirî de li welatên cuda belge bikin. Endamên seferê dê rêzek aksesûarên Green Cell bikar bînin, di nav de prototîpa 'GC Mamba' - pêşkeftina herî dawî ya Green Cell, şarjkerek wesayîta elektrîkî ya veguhêzbar. Rê di nav çend welatan re derbas dibe, di nav de Almanya, Danîmarka, Swêd, Norwêc, Fînlandiya û Dewletên Baltîk - bi şert û mercên hewayê yên qismî arktîk. © BK Derski / WysokieNapiecie.pl

Testa Arktîkê ji hêla WysokieNapiecie.pl ve tê organîzekirin, ku portaleke medyayî ya Polonî ye ku ji bo bazara enerjiyê ya Ewropayê hatiye veqetandin. Rê di nav gelek welatan re derbas dibe, di nav wan de Almanya, Danîmarka, Swêd, Norwêc, Fînlandiya û Dewletên Baltîk - bi şert û mercên hewayê yên qismî arktîk. Armanca rojnamevanan ew e ku pêşdarazî û efsaneyên li dora elektromobîlîteyê red bikin. Ew her weha dixwazin nêzîkatiyên herî balkêş di warê enerjiyên nûjenkirî de li welatên ku serdana wan hatiye kirin pêşkêş bikin. Di dema keşfê de, beşdar dê çavkaniyên enerjiyê yên cûda yên li Ewropayê belge bikin û pêşketina veguherîna enerjî û mobîlîteya elektrîkê ji rêwîtiya xwe ya dawî ya çar sal berê ve binirxînin.

"Ev yekem rêwîtiya ekstrem e bi şarjkera me ya EV ya herî dawî. Me 'GC Mamba' di Cotmeha 2021an de li Civîna Kesk a Otomobîlan li Stuttgartê pêşkêş kir û îro prototîpa bi tevahî fonksiyonel berê xwe dide Skandînavyayê. Endamên ekspedîsyonê wê wê bikar bînin da ku otomobîlên elektrîkê yên di rê de şarj bikin," Mateusz Żmija, berdevkê Green Cell rave dike. "Ji bilî şarjkera me, beşdaran aksesûarên din jî bi xwe re birin - kabloyên şarjkirinê yên Tîpa 2, veguherînerek voltaja, kabloyên USB-C û bankên hêzê, ku bi saya wan garantî ye ku hûn ê bê enerjî nemînin."

Hilberînerê Ewropî yê batarya û çareseriyên şarjkirinê bi rêkûpêk hilberên xwe di bin şert û mercên dijwar û pratîkî de di beşa lêkolîn û pêşvebirinê ya li Krakówê de diceribîne. Li gorî hilberîner, divê her hilber berî ku li bazara berfireh were destpêkirin, ceribandinên dijwar derbas bike û şertên ewlehiyê yên hişk bicîh bîne. Prototîpa GC Mamba jixwe ev ceribandina ji hêla hilberîner ve derbas kiriye. Niha ew ji bo ceribandinek stresê di bin şert û mercên rastîn ên dijwar de wekî beşek ji Testa Arktîkê amade ye.

Şarjêra EV di şert û mercên dijwar de tê ceribandin

GC Mamba li Skandînavyayê: Çima divê xwediyên şarjkerên EV agahdar bimînin
GC Mamba berhema herî dawî û li gorî hilberîner, berhema herî nûjen e ku Green Cell pêşxistiye - şarjkerek kompakt ji bo wesayîtên elektrîkê. Marqeyê cîhaza xwe di meha Çile de li CES li Las Vegasê ji bo temaşevanên cîhanî pêşkêş kir. Şarjkera EV ya veguhêzbar a 11 kW ya bi navê "GC Mamba" ji hêla ergonomîk û fonksiyonên çêkirî ve berhemek bêhempa ye.

GC Mamba bi nebûna moduleke kontrolê di nîvê kabloyê de tê naskirin. Hemû elektronîk di nav pêvekan de ne. "GC Mamba" li aliyekî pêvekek ji bo soketeke pîşesaziyê ya standard û li aliyê din jî pêvekek Tîpa 2 heye, ku li gelek modelên otomobîlên elektrîkê tê. Ev pêvek di heman demê de bi LCD û bişkokekê ve jî hatiye stendin. Ew di heman demê de bi taybetmendiyên ku dihêle bikarhêner bi hêsanî bigihîje mîhengên herî girîng û tavilê parametreyên barkirinê kontrol bike ve jî hatiye stendin. Her weha mimkun e ku pêvajoya barkirinê bi rêya sepaneke mobîl were kontrol kirin. "GC Mamba" wekî şarjkerek malê û rêwîtiyê guncan e. Ew ewle ye, li hember toz û avê berxwedêr e, û dihêle ku bi derana 11 kW li her deverê ku gihîştina soketeke pîşesaziyê ya sê-qonaxî hebe were barkirin. Amûr tê plankirin ku di nîvê duyemîn ê 2022-an de were firotin. Prototîp berî hilberîna rêzefîlmê berê di pêvajoya dawî ya çêtirkirinê de ne.

Şarjkera mobîl a EV GC Mamba divê ji bo tîma seferê serxwebûnek pir zêdetir ji hebûna binesaziya şarjkirinê pêşkêş bike. Ew bi taybetî hatiye sêwirandin da ku bi hêsanî wesayîtên elektrîkê ji soketek sê-qonaxî şarj bike. "GC Mamba" dikare wekî şarjkerek rêwîtiyê an jî wekî şûna şarjkerek li dîwar (qutiya dîwar) li malê were bikar anîn dema ku gihîştina stasyonên şarjkirina giştî tune be, kanalên ku li ser rêwîtiyê rapor dikin. Balkêş ne tenê li ser gelek wêne û vîdyoyên ji rêwîtiyê ye, lê di heman demê de li ser raporên li ser pirsgirêkên heyî yên li welatên cûda jî ye. Mînakî, zêdebûna astronomîk a bihayên enerjiyê çawa bandorê li jiyana welatiyan, aboriyê û pejirandina tevgera elektrîkê li van bazaran dike. Green Cell dê lêçûna rastîn a rêwîtiyek wusa li gorî lêçûna rêwîtiyên bi wesayîtên şewitandina navxweyî nîşan bide û kurteber bike ka otomobîlên elektrîkê çawa bi pêşbazên xwe yên kevneşopî yên îro re têne berhev kirin.