Di Tîrmeha 2021an de, Komîsyona Ewropî planeke fermî weşand ku çavkaniyên enerjiya nûjenkirî, nûjenkirina avahiyan û qedexekirina pêşniyara firotina otomobîlên nû yên bi motorên şewitandinê ji sala 2035an pê ve vedihewîne.
Stratejiya kesk bi berfirehî hate nîqaşkirin û hin ji mezintirîn aboriyên Yekîtiya Ewropayê ji qedexeya firotanê ya plankirî ne pir kêfxweş bûn. Lêbelê, di destpêka vê hefteyê de, qanûndanêrên li YE deng dan ku qedexeya ICE ji nîvê dehsalên bê ve were parastin.
Şêweya dawî ya qanûnê dê di dawiya vê salê de bi welatên endam re were nîqaş kirin, her çend jixwe tê zanîn ku plan ew e ku hilberînerên otomobîlan heta sala 2035an emîsyonên CO2 yên filotên xwe bi rêjeya %100 kêm bikin. Di bingeh de, ev tê vê wateyê ku ti wesayîtên benzîn, mazotê, an hîbrîd dê li bazara otomobîlên nû yên Yekîtiya Ewropayê peyda nebin. Girîng e ku were zanîn ku ev qedexe nayê vê wateyê ku makîneyên heyî yên bi enerjiya şewitandinê dê li kolanan werin qedexekirin.
Lê dengdana destpêka vê hefteyê motora şewitandinê li Ewropayê bi bandor nakuje - ne hîn. Berî ku ev bibe, divê di navbera hemî 27 welatên YE de peymanek çêbibe û ev dikare karekî pir dijwar be. Mînakî, Almanya li dijî qedexekirina tevahî ya otomobîlên nû yên bi motorên şewitandinê ye û ji bo wesayîtên ku bi sotemeniyên sentetîk dixebitin îstîsnayek ji qaîdeyê pêşniyar dike. Wezîrê veguherîna ekolojîk ê Îtalyayê her wiha got ku pêşeroja otomobîlê "nikare tenê bi tevahî elektrîkî be."
Di daxuyaniya xwe ya yekem piştî peymana nû de, ADAC ya Almanya, ku mezintirîn komeleya motorê ya Ewropayê ye, got ku "armancên parastina avhewayê yên ambicioz di veguhastinê de tenê bi tevgera elektrîkê nayên bidestxistin." Rêxistin "pêdivî ye ku perspektîfa motorek şewitandina navxweyî ya bêalî ya avhewayê veke."
Ji aliyekî din ve, Endamê Parlamentoya Ewropayê Michael Bloss got: "Ev xaleke werçerxê ye ku em îro li ser nîqaş dikin. Her kesê ku hîn jî xwe dispêre motora şewitandina navxweyî zirarê dide pîşesaziyê, avhewayê û qanûna Ewropayê binpê dike."
Nêzîkî çaryeka belavbûna CO2 li Yekîtiya Ewropayê ji sektora veguhastinê tê û ji sedî 12ê wan belavbûnan ji otomobîlên rêwiyan tê. Li gorî peymana nû, ji sala 2030an pê ve, belavbûna salane ya otomobîlên nû divê ji sedî 55 ji ya sala 2021an kêmtir be.
Dema weşandinê: 14ê Hezîrana 2022an