Bi saya mezinbûna bilez a bazara otomobîlên elektrîkê, karsaziya şarjkirina bilez di dawiyê de dahatên bêtir çêdike.
Seroka xerîdar û berheman a BP, Emma Delaney, ji Reuters re got ku daxwaza xurt û zêde dibe (di nav de zêdebûna 45% di çaryeka sêyemîn a 2021an de li gorî çaryeka duyemîn a 2021an) rêjeyên qezenca şarjkerên bilez nêzîkî pompên sotemeniyê kiriye.
"Ger ez li ser depoyek sotemeniyê li hember şarjkirina bilez bifikirim, em nêzîkî cihekî dibin ku bingehên karsaziyê yên li ser şarjkirina bilez ji yên li ser sotemeniyê çêtir in,"
Ev nûçeyek balkêş e ku şarjkerên bilez hema hema bi qasî pompên sotemeniyê qezenc dikin. Ev encamek çaverêkirî ya çend faktorên sereke ye, di nav de şarjkerên bi hêzek bilindtir, gelek firoşgeh li her îstasyonekê, û hejmareke zêdetir a otomobîlan ku dikarin hêza bilindtir qebûl bikin û bataryayên mezintir hebin.
Bi gotineke din, xerîdar enerjiyê bêtir û zûtir dikirin, ku ev yek aboriya îstasyona şarjê baştir dike. Bi zêdebûna hejmara îstasyonên şarjê re, lêçûna navînî ya torê ya ji bo her îstasyonekê jî dadikeve.
Dema ku operatorên şarjê û veberhêner bibînin ku binesaziya şarjê sûdmend e û ji bo pêşerojê guncan e, em dikarin li bendê bin ku di vî warî de lez û bezek mezin çêbibe.
Karê şarjkirinê bi tevahî hîn qezenc nake, ji ber ku niha - di qonaxa berfirehbûnê de - veberhênanên pir zêde hewce dike. Li gorî gotarê, ew ê herî kêm heta sala 2025-an wisa bimîne:
"Tê payîn ku beş berî sala 2025an qezenc neke, lê li ser bingeha qezencê, xalên şarjkirina bilez a bateriyê yên BP-ê, ku dikarin di nav çend deqeyan de bateriyekê tijî bikin, nêzîkî astên ku ew ji dagirtina benzînê dibînin dibin."
BP bi taybetî li ser binesaziya şarjkirina bilez a DC (li şûna xalên şarjkirina AC) disekine û plan dike ku heta sala 2030an 70,000 xalên ji cureyên cûda hebin (ji 11,000 xalên îro).
"Me biryar da ku em bi rastî li dû barkirina bilez, di rê de biçin - li şûna barkirina hêdî ya stûnên çirayan, bo nimûne,"
Dema weşandinê: 22ê rêbendana 2022an