Barkirina wesayîtên elektrîkê bi şarjkerên wesayîtên elektrîkê kêmasiyek e ji pratîkbûna xwedan otomobîlek elektrîkê re ji ber ku ew demek dirêj digire, tewra ji bo stasyonên barkirinê yên bilez. Barkirina bêtêl ne zûtir e, lê dibe ku ew bêtir gihîştî be. Şarjêrkên înduktîf ossilasyonên elektromagnetîk bikar tînin da ku bi rengekî karîgerî herikîna elektrîkê hilberînin ku batarek ji nû ve şarj dike, bêyî ku hewce bike ku têl têl bikeve. Kevirên parkkirinê yên şarjê yên bêtêl dikarin tavilê dest bi şarjkirina wesayitekê bikin gava ku ew li jorê pêleka şarjê ya bêtêlê were danîn.
Norwêc di cîhanê de xwedan asta herî bilind a derbasbûna wesayîtên elektrîkê ye. Paytext, Oslo, plan dike ku heya sala 2023-an refên taksiyên şarjê yên bêtêl bide nasîn û bi tevahî elektrîkî be. Modela S ya Tesla di warê benzîneya wesayîtên elektrîkê de pêş de diçe.
Tê payîn ku bazara gerdûnî ya şarjkirina EV-yên bêtêl heya sala 2027-an bigihîje 234 mîlyon dolarên Amerîkî. Evatran û Witricity di vî warî de di nav pêşengên bazarê de ne.
Dema şandinê: Avrêl-06-2021