Rêvebirê nû yê Volvo Jim Rowan, ku CEO yê berê yê Dyson e, vê dawiyê bi Edîtorê Rêvebirê Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc re axivî. Hevpeyvîna "Meet the Boss" eşkere kir ku Rowan parêzvanek zexm e ji bo otomobîlên elektrîkê. Di rastiyê de, heke wî bi wî awayî be, nifşa paşîn XC90 SUV, an şûna wê, dê Volvo wekî "pargîdaniyek gerîdeya elektrîkî ya nifşê din a pir pêbawer" bigire.
Automotive News dinivîse ku ala dahatû ya elektrîkê ya Volvo dê destpêka veguheztinê ji bo çêkerê ku bibe otobusek rastîn a elektrîkê. Li gorî Rowan, veguhertina wesayîtên bi tevahî elektrîkî dê berdêla xwe bide. Wekî din, ew bawer dike ku her çend gelek otobusan tercîh dikin ku wextê xwe bi veguheztinê re bigirin, Tesla serkeftinek mezin dîtiye, ji ber vê yekê sedem tune ku Volvo nikaribe li pey xwe biçe.
Rowan parve dike ku dijwariya herî mezin dê ev eşkere bike ku Volvo otobusek tenê-elektrîkî ya mecbûrî ye, û SUV-ya ala elektrîkê ya ku pargîdanî plan dike ku di demek nêzîk de eşkere bike yek ji kilîdên bingehîn e ku wê pêk were.
Volvo plan dike ku heta sala 2030-an tenê otomobîlên elektrîkî û SUV-yan hilberîne. Lêbelê, ji bo ku bigihîje wê xalê, sala 2025-an wekî nîvê rê destnîşan kiriye. Ev tê vê wateyê ku di nav çend salên pêş de gelek tişt divê biqewimin ji ber ku Volvo hîn jî bi piranî wesayîtên bi enerjiya gazê çêdike. Wusa diqewime ku gelek wesayîtên elektrîkî yên hîbrid ên pêvekirî (PHEV) pêşkêşî dike, lê hewildanên wê yên tenê-elektrîkî tixûbdar bûne.
Rowan pê bawer e ku Volvo dikare bigihîje armancên xwe, her çend ew eşkere ye ku her biryarek ku pargîdanî ji vê gavê û pê ve digire pêdivî ye ku bi domdarî di hişê xwe de were girtin. Pêdivî ye ku hemî kirêkirin û hemî veberhênan berbi mîsyona elektrîkê ya otobusê tenê nîşan bidin.
Tevî ku marqeyên hevrik ên mîna Mercedes israr dikin ku DYE ji sala 2030-an de ji bo pêşerojek bi tevahî elektrîkê amade nabe, Rowan gelek nîşanan dibîne ku berevajî vê yekê destnîşan dikin. Ew di asta hukûmetê de piştgiriya ji bo EV-ê referans dike û dubare dike ku Tesla îspat kiriye ku ev gengaz e.
Di derbarê Ewropa de, di derbarê daxwaziya bihêz û zêde ya ji bo wesayîtên elektrîkî yên batarî (BEV) de guman tune, û gelek otobus bi salan ji vê yekê sûd werdigirin. Rowan veguherîna li Ewrûpa û mezinbûna vê dawiyê ya beşa EV-ê li Dewletên Yekbûyî dibîne, wekî nîşanên zelal ku veguheztinek gerdûnî jixwe pêk tê.
Rêvebirê nû lê zêde dike ku ev ne tenê li ser kesên ku dixwazin EV-ê dixwazin jîngehê rizgar bikin. Belê, bi her teknolojiyek nû bendewariyek heye ku ew ê baştir bibe û jiyana mirovan hêsantir bike. Ew ji bo xatirê ku bibe gerîdeyên elektrîkê, wê ji otomobîlên elektrîkî bêtir wekî nifşa paşîn a otomobîlan dibîne. Rowan parve kir:
"Gava ku mirov li ser elektrîkê diaxivin, ew bi rastî serê berfê ye. Erê, xerîdarên ku gerîdeyek elektrîkî bikirin, lê digerin ku bibin dostê jîngehê, lê ew di heman demê de li bendê ne ku ew asta pêwendiyê, pergalek agahdarî ya nûvekirî û pakêtek giştî ya ku taybetmendî û fonksiyonên nûjentir pêşkêşî dike, bistînin.
Rowan berdewam dike û dibêje ku ji bo Volvo ku bi EV-an re serkeftinek rastîn bibîne, ew nekare tenê otomobîlên bi şêwaz û xwedan rêjeyek pir zêde, digel nirxa ewlekarî û pêbaweriya baş hilberîne. Di şûna wê de, pêdivî ye ku marqe wan "hêkên Pakalyayê yên piçûk" bibîne û li dora hilberên xwe yên pêşerojê faktorek "Wow" biafirîne.
Rêvebirê Volvo jî li ser kêmbûna çîpê ya heyî diaxive. Ew dibêje ji ber ku otobusên cihêreng çîpên cihêreng û dabînkerên cihêreng bikar tînin, dijwar e ku meriv pêşbîn bike ka ew ê hemî çawa bilîze. Lêbelê, fikarên zincîra dabînkirinê ji bo otobusan bûye şerek domdar, nemaze di nav pandemiya COVID-19 û dagirkirina Rûsyayê ya Ukraynayê de.
Ji bo temaşekirina tevahiya hevpeyvînê, lînka çavkaniyê ya jêrîn bişopînin. Gava ku we ew xwend, di beşa şîroveya me de şîretên xwe ji me re bihêlin.
Dema şandinê: 16-ê Tîrmeh-2022