Ji bo şarjkirina otomobîla elektrîkê, tenê prizek li malê an li kar hewce ye. Wekî din, şarjkerên bilez ên ku her ku diçe zêdetir dibin, ji bo kesên ku hewceyê dagirtina bilez a enerjiyê ne, toreke ewlehiyê peyda dikin.
Ji bo şarjkirina otomobîleke elektrîkê li derveyî malê an jî dema rêwîtiyê gelek vebijark hene. Hem xalên şarjkirina AC yên sade ji bo şarjkirina hêdî û hem jî şarjkirina bilez a DC. Dema kirîna otomobîleke elektrîkê, ew bi gelemperî bi kabloyên şarjkirinê ji bo şarjkirina AC re tê radest kirin, û li îstasyonên şarjkirina bilez ên DC kabloyek heye ku hûn dikarin bikar bînin. Ji bo şarjkirina malê, divê stasyoneke şarjkirina malê ya cuda, ku wekî şarjkerê malê jî tê zanîn, were saz kirin. Li vir em li rêbazên herî gelemperî yên şarjkirinê dinêrin.
Stasyona şarjê li malê di garajê de
Ji bo şarjkirina li malê, çareseriya herî ewle û çêtirîn sazkirina şarjkerek malê ya cuda ye. Berevajî şarjkirina di prizek elektrîkê de, şarjkera malê çareseriyek pir ewletir e ku di heman demê de dihêle ku bi hêzek bilindtir şarj bibe. Stasyona şarjkirinê xwedî girêdanek e ku ji bo radestkirina herikîna bilind di demê re hatî pîvandin, û fonksiyonên ewlehiyê yên çêkirî hene ku dikarin hemî xetereyên ku dikarin dema şarjkirina otomobîlek elektrîkê an hîbrîd a plug-in derkevin holê birêve bibin.
Sazkirina stasyoneke şarjkirinê ji bo sazkirineke asayî nêzîkî 15,000 NOK lêçûn e. Ger hewcedariya bi nûvekirinên din di pergala elektrîkê de hebe, dê biha bilind bibe. Ev lêçûnek e ku divê dema kirîna otomobîlek ku hewceyê şarjkirinê ye were amadekirin. Stasyoneke şarjkirinê veberhênanek ewledar e ku dikare ji bo gelek salan were bikar anîn, her çend otomobîl were guheztin jî.
Soketa asayî
Her çiqas gelek kes otomobîla elektrîkê di prizek standard de bi kabloya Mode2-ê ya ku bi otomobîlê re tê şarj dikin jî, ev çareseriyek awarte ye ku divê tenê dema ku dergehên şarjê yên din ên ji bo otomobîlên elektrîkê hatine adaptekirin li nêzîkê wan nebin were bikar anîn. Bi gotineke din, tenê ji bo karanîna awarte ye.
Şarjkirina birêkûpêk a otomobîleke elektrîkê di prizek elektrîkê de ku ji bo armancên din hatiye sazkirin (mînak di garajê de an li derve) li gorî DSB (Rêveberiya Ewlehî û Plansaziya Awarte) binpêkirina rêziknameyên elektrîkê ye ji ber ku ev wekî guhertina karanînê tê hesibandin. Ji ber vê yekê, şertek heye ku xala şarjkirinê, ango soket, li gorî rêziknameyên heyî were nûjenkirin:
Eger soketeke normal wekî xala şarjkirinê were bikaranîn, divê ew li gorî norma NEK400 ya sala 2014an be. Ev tê vê wateyê ku, di nav tiştên din de, soket divê sade be, rêça xwe ya taybet bi fîşek herî zêde 10A hebe, nemaze parastina xetaya erdê (Tîpa B) û hwd. Elektrîkvanek divê rêçeyek nû saz bike ku hemî pêdiviyên standardê bicîh bîne. Zêdetir li ser Barkirina otomobîleke elektrîkê û ewlehiyê bixwînin.
Xerckirin li komeleyên xanîyan û hev-xwedan
Di komeleyeke xanîyan an kondomînyûmê de, hûn bi gelemperî nikarin bi tena serê xwe stasyoneke şarjê di garaja hevpar de saz bikin. Komeleya otomobîlên elektrîkê bi OBOS û Şaredariya Osloyê re li ser rêbernameyek ji bo şîrketên xanîyan hevkariyê dike ku dê ji bo niştecîhên xwedî otomobîlên elektrîkê stasyoneke şarjê ava bike.
Di pir rewşan de, ji bo amadekirina planeke pêşveçûnê ji bo pergala şarjkirinê, şêwirmendekî ku zanîna wî/wê ya baş di warê şarjkirina otomobîlên elektrîkê de heye, maqûl e. Girîng e ku plan ji hêla kesekî/ê ku hem zanîna wî/wê ya profesyonel a elektrîkê ya xurt heye û hem jî zanîna wî/wê ya baş di warê şarjkirina otomobîlên elektrîkê de heye, were amadekirin. Divê plan ewqas berfireh be ku di derbarê her berfirehkirina pêşerojê ya wergirtina elektrîkê û damezrandina pergala rêveberiya barkirinê û rêveberiyê de jî tiştekî bibêje, her çend ev di destpêkê de ne girîng be jî.
Şarjkirin li cihê kar
Zêdetir û bêtir kardêr ji karmend û mêvanan re şarjkirinê pêşkêş dikin. Li vir jî, divê îstasyonên şarjkirinê yên baş werin sazkirin. Dibe ku baş be ku meriv li ser ka pergala şarjkirinê çawa dikare were berfireh kirin dema ku hewcedarî zêde dibe, bifikire, da ku veberhênanên di hêsankirina şarjkirinê de demdirêj bin.
Barkirina bilez
Di rêwîtiyên dirêj de, carinan hûn hewceyê şarjkirina bilez in da ku bigihîjin cihê xwe. Wê hingê hûn dikarin şarjkirina bilez bikar bînin. Stasyonên şarjkirina bilez bersiva otomobîla elektrîkê ne ji bo benzînxaneyan. Li vir, bataryaya otomobîlek elektrîkê ya normal dikare di havînê de di nîv saetê de were şarj kirin (dema ku li derve sar be dirêjtir digire). Li Norwêcê bi sedan stasyonên şarjkirina bilez hene, û yên nû bi berdewamî têne damezrandin. Li ser nexşeya me ya şarjkirina bilez hûn dikarin şarjkerên bilez ên heyî û yên plansazkirî bi rewşa xebitandinê û agahdariya dravdanê bibînin. Stasyonên şarjkirina bilez ên îroyîn 50 kW ne, û ev leza şarjkirinê peyda dike ku di şert û mercên îdeal de di çaryeka saetekê de ji 50 km zêdetir re têkildar e. Di pêşerojê de, dê stasyonên şarjkirinê werin damezrandin ku dikarin 150 kW bidin, û di dawiyê de hin jî dikarin 350 kW bidin. Ev tê vê wateyê ku ji bo otomobîlên ku dikarin vê yekê birêve bibin, di saetekê de wekhevî 150 km û 400 km şarj bikin.
Heke daxwaz an pêdiviyên we ji bo Şarjkera EV hebin, ji kerema xwe bi riya me re têkilî daynin.info@jointlighting.coman+86 0592 7016582.
Dema weşandinê: 11ê Hezîrana 2021an