Barkirina otomobîlek elektrîkê ji ya ku hûn difikirin sadetir e, û ew hêsantir û hêsantir dibe.Ew hîn jî li gorî makîneyek motora şewitandina navxweyî ya kevneşopî plansaziyek piçûk digire, nemaze di rêwîtiyên dirêj de, lê her ku tora barkirinê mezin dibe û bejna batterê ya gerîdeyan zêde dibe, dibe ku hûn kêm û kêmtir werin girtin.
Sê awayên sereke hene ku hûn EV-ya xwe bar bikin - li malê, li kar an jî bi karanîna xalek barkirinê ya gelemperî.Dîtina yek ji van şarjkeran ne tevlihev e, digel ku piraniya EV-yên sat-nav bi malperên ku li ser hatine xêzkirin hene, plus sepanên têlefonên desta yên wekî ZapMap nîşanî we didin ku ew li ku ne û kî wan dimeşîne.
Di dawiyê de, li ku û kengê hûn drav didin bi ka hûn çawa û li ku derê otomobîlê bikar tînin ve girêdayî ye.Lêbelê, heke EV-ek bi şêwaza jiyana we re têkildar be, îhtîmal e ku piraniya şarjkirina we di şevekê de li malê were kirin, dema ku hûn li der û dora xwe ne tenê li xalên şarjê yên gelemperî bi jorvekirinên kurt re.
Ji bo barkirina otomobîlek elektrîkê çiqas dem digire ?
Dirêjahiya dema ku ji bo şarjkirina gerîdeya we digire bi bingehîn bi sê tiştan tê - mezinahiya batarya gerîdeyê, hêjeya elektrîkê ya ku otomobîl dikare hilgire û leza şarjê.Mezinahî û hêza pakêta bataryayê bi kîlovat saetan (kWh) tê diyar kirin, û her ku jimar mezin be ew qas mezin dibe, û ew ê dirêjtir jî hewce bike ku bi tevahî şaneyan were dagirtin.
Şarjêr elektrîkê bi kilowatt (kW) radigihînin, ji 3kW heta 150 kW mimkun e - jimar çiqasî bilind be rêjeya şarjê jî zûtir dibe.Berevajî vê, amûrên şarjkirina bilez ên herî dawî, ku bi gelemperî li stasyonên karûbarê têne dîtin, dikarin di nav nîv saetê de ji sedî 80-ê barkirina tevahî zêde bikin.
Cureyên charger
Bi bingehîn sê celeb şarjker hene - hêdî, zû û bilez.Barkerên hêdî û bilez bi gelemperî li xaniyan an ji bo postên şarjê yên li kolanan têne bikar anîn, dema ku ji bo şarjkerek bilez hûn ê hewce bikin ku biçin qereqolek karûbar an navendek şarjê ya taybetî, wekî ya li Milton Keynes.Hin bi hev ve girêdayî ne, tê vê wateyê ku mîna pompeya benzînê kablo pê ve girêdayî ye û hûn bi tenê gerîdeya xwe pê ve dikin, lê yên din dê ji we hewce bike ku hûn kabloya xwe bikar bînin, ku hûn hewce ne ku hûn di gerîdeyê de hilgirin.Li vir rêbernameyek ji bo her yekê heye:
①Charger hêdî
Ev bi gelemperî şarjkerek malê ye ku pêvek sê-pinek normal a navxweyî bikar tîne.Barkirina bi tenê 3kW ev rêbaz ji bo wesayîtên hîbrid ên elektrîkî yên pêvekirî baş e, lê digel ku her ku diçe mezinahiya bataryayê zêde dibe hûn dikarin ji bo hin modelên mezin ên EV-ya safî heya 24 demjimêran li bendê bin.Hin postên şarjê yên kevintir ên kolanê jî bi vê rêjeyê peyda dikin, lê piraniya wan hatine nûve kirin da ku bi 7kW-ya ku li ser şarjkerên bilez têne bikar anîn bixebitin.Hema hema hemî bi saya rêziknameyên Yekîtiya Ewropî di sala 2014-an de girêdanek Tîpa 2 bikar tînin ku gazî dikin ku ew ji bo hemî EV-yên Ewropî bibe fîşa barkirinê ya standardkirî.
②Barkerên bilez
Bi gelemperî ku elektrîkê di navbera 7kW û 22kW de peyda dikin, şarjkerên bilez li Keyaniya Yekbûyî, nemaze li malê, pirtir dibin.Wekî dîwarên dîwaran têne zanîn, van yekîneyan bi gelemperî heya 22 kW bar dikin, dema ku pêdivî ye ku bataryayê ji nû ve dagirtin ji nîvî zêdetir kêm bikin.Di garaja we an li ser ajokera we de têne danîn, ev yekîn hewce ne ku ji hêla elektrîkê ve bêne saz kirin.
Barkerên bilez ên gelemperî meyl in ku postên negirêdayî bin (ji ber vê yekê hûn hewce ne ku kabloya xwe bi bîr bînin), û bi gelemperî li kêleka rê an li parkên gerîdeyên navendên danûstendinê an otêlan têne danîn.Dema ku hûn ji bo van yekîneyan diçin, hûn ê hewce bikin ku hûn drav bidin, an bi qeydkirina hesabek bi peydakerê dravdanê re an jî bi karanîna teknolojiya qerta bankê ya bêtêkilî ya normal.
③ Barkera bilez
Wekî ku ji navê xwe diyar dike, ev şarjkerên herî bilez û bihêz in.Bi gelemperî bi rêjeyek di navbera 43kW û 150kW de dixebitin, ev yekîne dikarin li ser Herika Rasterê (DC) an Herika Alternatîf (AC) bixebitin, û di hin rewşan de dikarin ji sedî 80 ê barkirina battera herî mezin jî tenê di 20 hûrdeman de vegerînin.
Bi gelemperî li karûbarên otoban an navendên barkirinê yên taybetî têne dîtin, şarjkera bilez dema ku rêwîtiyek dirêjtir plan dike bêkêmasî ye.Yekîneyên AC-ê yên 43kW girêdanek celeb 2 bikar tînin, dema ku hemî şarjkerên DC fîşekek Pergala Barkirina Hevbeş (CCS) mezintir bikar tînin - her çend otomobîlên ku bi CCS ve hatine bicîh kirin dikarin pêvekek Tîpa 2 qebûl bikin û dikarin bi rêjeyek hêdîtir bar bikin.
Piraniya bargiranên bilez ên DC bi 50 kW dixebitin, lê hêj bêtir hene ku dikarin di navbera 100 û 150 kW de bar bikin, dema ku Tesla hin yekîneyên 250 kW hene.Dîsa jî ev hejmar ji hêla pargîdaniya şarjê Ionity ve çêtir dibe, ku dest bi avêtina bargiranên 350 kW li çend cîhên li seranserê Keyaniya Yekbûyî kiriye.Lêbelê, ne hemî otomobîl dikarin vê mîqdara lêçûnê hilgirin, ji ber vê yekê kontrol bikin ka modela we çi rêjeyê dikare qebûl bike.
Karta RFID çi ye?
RFID, an Nasnameya Radyo-Frequency dide we ku hûn bigihîjin piraniya xalên barkirinê yên gelemperî.Hûn ê ji her dabînkerê enerjiyê qertek cihêreng bistînin, ku hûn hewce ne ku li ser senzorek li ser posta barkirinê bişopînin da ku girêdanê vekin û rê bidin ku elektrîk biherike.Dûv re hesabê we dê bi mîqdara enerjiya ku hûn bikar tînin ji bo dagirtina battera xwe bikar tînin were barkirin.Lêbelê, gelek pêşkêşvan ji bo sepanek smartphone an jî dravdana qerta bankê ya bê têkilî qerta RFID-ê qut dikin.
Dema şandinê: Oct-29-2021