Hûrguliyên derbarê şarjkirina wesayîtên elektrîkî û lêçûna têkildar de ji bo hin kesan hîn nezelal in. Em li vir pirsên sereke çareser dikin.
Barkirina otomobîleke elektrîkê çiqas lêçûn dike?
Yek ji gelek sedemên hilbijartina bikaranîna elektrîkê teserûfa pereyan e. Di gelek rewşan de, elektrîk ji sotemeniyên kevneşopî yên wekî benzîn an mazotê erzantir e, di hin rewşan de ji bo 'depoyek tijî sotemeniyê' ji nîvê wê zêdetir lêçûn heye. Lêbelê, her tişt bi cihê û çawaniya şarjkirina wê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê li vir rêbernameyek heye ku dê bersiva hemî pirsên we bide.
Barkirina otomobîla min li malê dê çiqas lêçûn be?
Li gorî lêkolînan, nêzîkî %90ê ajokaran wesayîtên xwe yên elektrîkî li malê şarj dikin, û ev rêya herî erzan a şarjkirinê ye. Bê guman, ew bi otomobîla ku hûn şarj dikin û tarîfa dabînkerê elektrîkê ve girêdayî ye, lê bi tevahî ew qas lêçûn tune ku hûn wesayîtek kevneşopî ya bi motora şewitandina navxweyî "sotemenî" peyda bikin. Çêtir e ku hûn li qutiyek dîwarê ya "zîrek" a herî dawî veberhênan bikin û hûn dikarin serîlêdanek li ser têlefona xwe bikar bînin da ku cîhazê bername bikin ku tenê dema ku rêjeya elektrîkê herî erzan e, bi gelemperî di şevê de, şarj bike.
Sazkirina xala şarjkirina otomobîlan li malê dê çiqas lêçûn bike?
Hûn dikarin bi hêsanî şarjkera sê-pinî bikar bînin, lê demên şarjkirinê dirêj in û hilberîner ji ber rijandina ceyranê ya li ser soketê hişyarî didin ku hûn ji karanîna berdewam dûr bisekinin. Ji ber vê yekê, çêtirîn e ku hûn stasyonek şarjkirinê ya dîwêr a taybetî bikar bînin, ku dikare heta 22kW şarj bike, ku ji alternatîfa sê-pinî 7 caran zûtir e.
Gelek hilberînerên cûda hene ku hûn dikarin ji wan hilbijêrin, digel hilbijartina guhertoya soket û guhertoya kabloyê. Kîjanê hilbijêrin bila hilbijêrin, hûn ê hewceyê elektrîsyenekî pispor bin da ku hem kontrol bike ka têlên mala we li gorî kar in û dûv re jî ji bo ku alîkariya we bike ku hûn qutiya dîwar bi ewlehî saz bikin.
Mizgîniya baş ew e ku hikûmeta Keyaniya Yekbûyî dixwaze ajokarên otomobîlan bibin xwedî enerjiyeke xwezayî û subvansiyonên berfireh pêşkêş dike, ji ber vê yekê heke we yekîneyek ji hêla sazkerekî destûrdar ve hatî sazkirin, wê hingê Ofîsa Wesayîtên Sifir Emisyonê (OZEV) dê ji sedî 75ê lêçûna giştî, heya herî zêde 350 £, bide. Bê guman, biha diguherin, lê bi vê alîkariyê re, hûn dikarin li bendê bin ku ji bo stasyonek şarjê ya malê dora 400 £ bidin.
Li stasyoneke şarjê ya giştî dê çiqas lêçûn hebe?
Careke din, ev yek bi otomobîla we û awayê şarjkirina wê ve girêdayî ye, ji ber ku dema ku dor tê ser stasyonên şarjkirina giştî gelek vebijark hene.
Eger hûn tenê dema ku ne pir caran derdikevin û şarj dikin hewce bikin, wê hingê rêbaza "bi qasî ku hûn bikar tînin" mimkun e, ku lêçûna wê di navbera 20p û 70p ji bo her kWh de ye, li gorî ku hûn şarjkerek bilez an jî bilez bikar tînin, karanîna ya paşîn lêçûnek zêdetir dide.
Eger hûn pirtir rêwîtiyên dûrtir bikin, wê demê dabînkerên wekî BP Pulse xizmetek abonetiyê pêşkêş dikin ku heqê mehane yê wê tenê di bin 8 £ de ye, ku ji we re rêjeyên dakêşandî li ser gelek ji 8,000 şarjkerên wê dide, û her weha gihîştina belaş a çend yekîneyên AC. Ji bo gihîştina wan hûn ê hewceyê qerta RFID an sepana smartphone bin.
Şîrketa petrolê Shell xwedî tora xwe ya Recharge ye ku li stasyonên xwe yên tijîkirinê li seranserê Keyaniya Yekbûyî şarjkerên bilez ên 50kW û 150kW bicîh dike. Ev dikarin bêtemas bi rêjeyek sabît a 41p ji bo her kWh-ê werin bikar anîn, her çend hêjayî gotinê ye ku her gava hûn şarjê vedikin, xercê danûstandinê 35p e.
Her wiha hêjayî gotinê ye ku hin otêl û navendên kirînê şarjkirina belaş pêşkêşî xerîdaran dikin. Piraniya dabînkerên stasyonên şarjkirinê sepanên smartphone bikar tînin da ku bibînin xalên şarjkirinê li ku ne, lêçûna karanîna wan çiqas e û gelo ew belaş in, da ku hûn bi hêsanî xwe bigihînin dabînkerê ku li gorî hewcedarî û budceya we be.
Heqê şarjê li ser otobanê çiqas e?
Hûn ê hinekî zêdetir bidin ji bo şarjkirina li îstasyoneke servîsa otobanê, bi piranî ji ber ku piraniya şarjkerên li wir yekîneyên bilez an jî bilez in. Heta demek berê, Ecotricity (wê vê dawiyê tora xwe ya şarjkerên Electric Highway firotiye Gridserve) li van cihan tenê dabînker bû, bi qasî 300 şarjkerên berdest, lê naha şîrketên wekî Ionity tevlî wê bûne.
Şarjkerên DC yên bilez şarjkirina 120kW, 180 kW an 350kw pêşkêş dikin û hemî dikarin li ser bingeha dravdana li gorî karanîna bi 30p ji bo her kWh li ser xizmetên otobanê werin bikar anîn, ku heke hûn yek ji Gridserve Forecourts ya pargîdaniyê bikar bînin dadikeve 24p ji bo her kWh.
Şîrketa reqîb Ionity ji bo xerîdarên ku bi rêya "pay-as you go" dixebitin, bi bihayê 69p serê kWh hinekî bihatir e, lê têkiliyên bazirganî bi hilberînerên EV yên wekî Audi, BMW, Mercedes û Jaguar re, mafê ajokarên van otomobîlan dide rêjeyên kêmtir. Aliyê erênî ew e ku hemî şarjkerên wê dikarin heta 350kW şarj bikin.
Dema weşandinê: 14ê Cotmeha 2021an