Nîvê 1-ê ya 2020-an ji hêla qefilandinên COVID-19 ve hate dorpêç kirin, ku ji Sibatê û pê ve bû sedema kêmbûna nedîtî di firotana wesayîtên mehane de.Ji bo 6 mehên ewil ên 2020-an windabûna qebareyê ji bo tevaya sûka wesayîtên sivik 28% bû, li gorî H1 ya 2019-an. EV-ê çêtir xwe dom kir û ji bo H1, li seranserê cîhanê ji sedî 14 windahiyek sal bi sal tomar kir.Pêşveçûnên herêmî pir cihêreng bûn, her çend: Li Chinaînê, ku hejmarên sala 2020-an bi firotana hîn saxlem a H1-ê ya 2019-an re berhev dikin, NEV-an di sûkek gerîdeyê de ku ji sedî 20 kêm bû sal 42% winda kir.Alîkariyên kêmtir û pêdiviyên teknîkî yên tundtir sedemên sereke ne.Li Dewletên Yekbûyî, firotana EV-ê li pey meyla giştî ya bazarê bû.
Ewropa di sala 2020-an de bi mezinbûna 57% ji bo H1-ê, di sûkek wesayitê de ku ji sedî 37 kêm bû, ronahiya firotana EV-ê ye.Zêdebûna bilez a firotana EV-ê di Îlona 2019-an de dest pê kir û îsal pêvek zêdetir bi dest xist.Destpêka WLTP, digel guheztinên di baca wesayîtên neteweyî û bexş de, bêtir hişmendî û daxwazek ji bo EV-an çêkir.Pîşesazî ji bo 2020/2021-an 95 gCO2/km hedefa xwe amade kir.Zêdetirî 30 modelên BEV & PHEV yên nû û pêşkeftî di nîvê 2-yemîn a 2019-an de hatin destnîşan kirin û hilberandin berbi rêjeyek bilind ve çû, tevî rawestana pîşesaziyê ya 1-2 mehan.
Şeş welatên Ewropî, ji Hezîran û Tîrmehê dest pê dikin, teşwîqên nûvekirina kesk ên zêde destnîşan kirine da ku firotana EV-ê bilind bikin.Encamên pêşîn ên Tîrmehê nîşanek ji bo bandora li ser pejirandina EV-ê di H2-ê de didin: 10 bazarên EV-ê yên top li Ewrûpayê firotan ji% 200 bi hev re zêde kirin.Em li bendê ne ku ji bo mayî ya salê vegirtinek pir xurt be, digel ku firotan ji nîgara 1 mîlyonî derbas dike û pişkên bazarê yên mehane yên 7-10%.Parveya gerdûnî ya BEV & PHEV ji bo H1 2020% 3 e, heya nuha, li ser bingeha firotanên 989 000 yekîneyên.Bazarên piçûktir ên gerîdeyê rê li ber pejirandina EV-ê digirin.Rêberê parvekirinê Norwêc e, wekî her car, ku 68% ji firotanên gerîdeyên nû BEV & PHEV bûn di 2020 H1.Îzlanda bi %49 bû duyemîn û bi %26 jî Swêd bû 3mîn.Di nav aboriyên mezin de, Fransa bi 9,1%, li pey Brîtanya bi 7,7%.Almanya 7,6%, Çîn 4,4%, Kanada 3,3%, Spanya 3,2%.Hemî bazarên otomobîlên din ên ku ji zêdetirî 1 mîlyon firotana tevahî ji bo 2020 H1% 3 an kêmtir nîşan dan.
Hêviya me ya sala 2020-an li dora 2,9 mîlyon firotana BEV & PHEV li çaraliyê cîhanê ye, heya ku vejînek berfireh a COVID-19 neçar bike ku bazarên EV-ê yên girîng dîsa dîsa bikeve nav girtina giran.Firokeya gerdûnî ya EV-ê dê heya dawiya sala 2020-an bigihîje 10,5 mîlyon, bi hejmartina wesayîtên sivik.Wesayîtên bazirganî yên navîn û giran 800 000 yekîneyên din li stoka gerdûnî ya pêvekan zêde dikin.
Wekî her carê, xwe ji bo mebestên xwe biweşînin û me wekî çavkanî binav bikin.
Ewropa Trend Bucks
Bi teşwîqên bi comerdî û peydakirina çêtir EV-yên nû û çêtir, Ewropa bû serketiya eşkere ya H1 ya 2020-an û îhtîmal e ku di tevahiya sala 2020-an de pêşengiya mezinbûnê bike. Bandora COVID-19 li ser bazarên wesayîtan li Ewrûpayê herî giran bû, lê Firotina EV-ê ji sedî 57 zêde bû, gihîştî% 6,7 para wesayîtên sivik, an jî 7,5% dema ku tenê bazarên YE+EFTA têne hesibandin.Ev ji bo H1 2019-ê 2,9% pişka bazarê, zêdebûnek berbiçav e.Beşa Ewrûpayê di firotana gerdûnî ya BEV & PHEV de di nav salekê de ji %23 derket %42.Ji sala 2015'an vir ve, ji sala 2015'an û vir ve, ji Çînê zêdetir EV'yên li Ewropayê hatin firotin. Alman, Fransa û Îngilîstanê herî zêde zêde bûn.Ji bilî Norwêcê (-6%), hemî bazarên mezin ên Ewropî yên EV-ê îsal destkeftî şandin.
Kêmbûna firot û hîseyên NEV-ê ya Chinaînê di Tîrmeha 2019-an de dest pê kir û heya H1-ê ya 2020-an berdewam kir, ku ji hêla hilweşîna bazarê di Sibat û Adarê de zêde bû.Ji bo H1, hejmarên 2020-an bi serdema 2019-an re li ber kêmkirina yarmetîdan û hewcedariyên teknîkî yên din daxwaz û peydakirinê xeniqandin.Li ser wê bingehê xisar digihêje %42-ê.Chinaîn di H1-ê de ji sedî 39-ê cildên gerdûnî yên BEV & PHEV rawestiya, ji sedî 57-ê di H1-ê ya 2019-an de.Encamên pêşîn ên Tîrmehê vedigerin firotana NEV-ê, ku li gorî Tîrmeha 2019-an% 40 zêde bû.
Ziyanên li Japonya berdewam kirin, bi kêmbûna bingehîn a berfireh, nemaze di nav importeran de.
Berhemên DY ji dawiya Adarê heya nîvê Gulanê ji hêla 7 hefte girtina Tesla ve hate paşde xistin û ji OEM-a din çend nûçe hebûn.Tesla Model Y ya nû bi 12 800 yekîneyên di H1 de beşdar bû.Ji ber ku OEM-ya Ewropî pêşî li radestkirina Ewrûpayê digire, li cihê ku ew bêtir hewce ne, hinardekirina ji Ewrûpayê kêmbûna rêjeyê zêde kir.Nîşaneyên ji bo cildên H2 li Amerîkaya Bakur dê Ford Mach-E-ya nû û radestkirina volga bilind a Tesla Model-Y bin.
Bazarên "yên din" Kanada (21k firot, -19 %), Koreya Başûr (27k firot, +40 %) û gelek bazarên EV-ê yên ku bi lez mezin dibin li çaraliyê cîhanê hene.
Miles Ahead
Serkêşiya Model-3 bi heybet e, bi zêdetirî 100 000 firotan ji #2, Renault Zoe.Li çaraliyê cîhanê, yek ji heft EV-yên ku hatine firotin Tesla Model-3 bû.Dema ku firotan li Ewropa û Amerîkaya Bakur têk çû, ew ji hêla hilberîna herêmî ya li Chinaînê ve bi dest xist, ku ew bi rêjeyek mezin bû modela NEV-a herî firotanê.Firotana gerdûnî naha nêzîkê modelên pêşbazên ICE-yê yên pêşeng in.
Bi kêmbûna hişk a firotana NEV ya Chinaînê, gelek navnîşên Chineseînî ji top-10 winda bûne.Yên mayî BYD Qin Pro û GAC Aion S ne, her du jî sedansên BEV-ê yên dûr û dirêj in, di nav kirrûbirên taybet, hewzên pargîdanî û hilgirên siwarbûnê de populer in.
Renault Zoe ji bo MY2020-ê ji nû ve hate sêwirandin, radestkirina Ewrûpa di Q4-2019-an de dest pê kir û firotana ku 48% ji ya pêşîn bilindtir e.Nissan Leaf li gorî sala borî % 32 winda kir, li hemî deveran windahî çêbû, ev nîşan dide ku Nissan her ku diçe kêmtir bi Leaf re pabend e.Ew di pargîdaniyek baş de ye: Firotina BMW i3 ji sala borî 51% kêmtir bû, ew ê xwedan cîgirek nebe û hişt ku winda bibe.
Berevajî vê, e-Golf-a ku zû tê avêtin hîn jî bi hêz e (+35% y/y), ji ber ku VW di hatina ID-ya nû de hilberandin û firotinê dimeşîne.3.Hyundai Kona naha li Komara Çek ji bo firotana Ewrûpayê tête çêkirin, ku dê di H2 ya 2020-an de hebûna çêtir bike.
Yekem PHEV-a di top-10-ê de Mitsubishi Outlander-a rêzdar e, ku sala 2013-an hatî destnîşan kirin, 2 carî rûyê xwe rakirin û hîn jî yek ji çend PHEV-ên ku dikarin şarjên bilez ên DC bikar bînin.Firotan di H1 de ji sedî 31% kêm bû û modelek serketî di vê demê de ne diyar e.
Audi e-tron quattro di kategoriya SUV-yên mezin de bûye pêşeng, pozîsyonek ku ji sala 2017-an vir ve ji hêla Tesla Model X ve bi zexm tê girtin. Pêşveçûna firotanê ya gerdûnî di Q4 ya 2018-an de dest pê kir û firot li gorî H1-a 2019-an du qat zêde bûye.Voluma VW Passat GTE hem ji guhertoya Ewrûpayê (56%, bi piranî Station Wagon) û hem jî ji guhertoya çêkirî ya Chinaînê (44%, hemî Sedan) ye.
Dema şandinê: Jan-20-2021