Rêveberiya barkirina herêmî rê dide gelek şarjkeran ku hêzê ji bo panelek an devreyek elektrîkê ya yekane parve bikin û belav bikin.
Şarjkirina bilez bi tenê tê wateya danîna elektrîkê ya bêtir bi rêjeyek zûtir nav bataryaya EV-ê - bi gotineke din, şarjkirina bataryaya EV-ê zûtir e.
Şarjkirina jîr, rê dide xwediyên wesayîtan, karsazan û operatorên torê ku kontrol bikin ka EV çiqas enerjiyê ji şebekeya elektrîkê distînin û kengî.
Du celeb 'sotemenî' hene ku dikarin di otomobîlên elektrîkê de werin bikar anîn. Ji wan re hêza herika alternatîf (AC) û hêza herika rasterast (DC) tê gotin. Hêza ku ji şebekeyê tê her gav AC ye. Lêbelê, batarya, mîna ya di EV-ya we de, tenê dikarin enerjiyê wekî DC hilînin. Ji ber vê yekê piraniya cîhazên elektronîkî veguherînerek di nav fîşê de heye. Dibe ku hûn pê nehesin lê her gava ku hûn cîhazek wekî têlefona xweya jîr şarj dikin, fîş di rastiyê de hêza AC vediguherîne DC.
Şarjkirina Asta 2 cureyê herî gelemper ê şarjkirina EV ye. Piraniya şarjkerên EV bi hemî wesayîtên elektrîkê yên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê têne firotin re hevaheng in. Şarjkerên Bilez ên DC şarjkirinek zûtir ji şarjkirina Asta 2 pêşkêş dikin, lê dibe ku bi hemî wesayîtên elektrîkê re ne hevaheng bin.
Belê, alavên Joint ji bo berxwedêriya li hember hewayê hatine ceribandin. Ew dikarin li hember xitimandin û şikestina normal a ji ber bandora rojane ya hêmanên jîngehê li ber xwe bidin û ji bo şert û mercên hewayê yên dijwar aram in.
Sazkirinên EVSE divê her tim di bin rêberiya elektrîkvanek an endezyarek elektrîkê yê pejirandî de werin kirin. Borî û têl ji panela sereke ya elektrîkê heta cihê stasyona şarjê diçin. Dûv re stasyona şarjê li gorî taybetmendiyên çêker tê sazkirin.
Ji bo parastina jîngeheke şarjkirinê ya ewle, em pêşniyar dikin ku kablo li dora serê şarjkerê were pêçandin an jî Sîstema Rêveberiya Kabloyê were bikar anîn.